ציר תנועה - המכון להכשרת הנהג

 

הרוגים בתאונות דרכים

 מעודכן ל:  26.03.2020

2019 - 79

2020- 61

הפרש: 18

ואהבת לצמיגך כמוך

»
»
ואהבת לצמיגך כמוך

צמיג הוא המקשר בנינו לבין הכביש על כן חשיבות האיכות קריטית

ואהבת לצמיגך כמוך!

עצור! מתי לאחרונה בדקת את לחץ האוויר בצמיגי הרכב?

תשובה לשאלה זו מגוונת ולא חד משמעית.יהיו כאלה שיאמרו אחת לחודש, יהיו שיאמרו רק כשחסר לי הרבה אויר. מכאן ניתן להסיק שרמת המודעות לטיפול בצמיגי הרכב היא קטנה מאוד.

מכלל התאונות הקשורות לכשל מכני, הצמיג הוא הרכיב המוביל העיקרי מסוג תאונות זה. עשרות תאונות עקב צמיג לקוי זורעות הרס רב, תאונות קשות עם הרוגים ופצועים קשה. תאונות אלו, ניתנות למניעה על ידי הגברת המודעות ושינוי מידת ההתייחסות של הנהג לרצינית ואחראית יותר לאותו רכיב שמוביל אותנו מנקודת המוצא אל נקודת היעד. אותה נקודה שבידנו הנהגים היכולת לקבוע איך ובאיזו רמת בטיחות אכן נגיע.

לא די בשאלת לחץ האוויר שעליו נרחיב בהמשך, ישנם נתונים טכניים נוספים שאנו הנהגים מחויבים בתשובה לשאלת תקינותו של צמיג הרכב.בדופן הצמיג,מוטבעים כל הנתונים המעידים על תכונותיו,מימדיו ועד לרכב לו הוא מיועד. עיקר המידע המוטבע על דופן הצמיג,מתייחס למידותיו,לסוג,תאריך ייצור,חומרי ייצור לסוליה ולדופן,שם היצרן,דגם הצמיג,מהירות מירבית, עומס מרבי,בלאי סוליית הצמיג, ויכולתו לפזר ולעמוד בחום.

בכתבה זו, אתן התייחסות למספר נתונים שיש בהם סיכון של ממש באם לא יעמדו בשאלת התקינות המקובלת למניעת תאונות מסוג כשל טכני.

אתחיל אפוא, במידותיו של הצמיג.מין הראוי לציין שמידות הצמיג מופיעות ברישיון הרכב מה שמחייב את הנהג שימוש בצמיג התואם מידות אלה בלבד.

וכך זה מופיע על דופן הצמיג: P 185/60/R14

P- לעיתים תופיע אות זו המסמלת שהרכב הוא להסעת נוסעים בלבד.

185- רוחב הצמיג במ"מ.

60- היחס בין הגובה לרוחב הצמיג.על נתון זה יש אכיפה מוגברת שכן יש לא מעט נהגים המתקינים צמיגים רחבים יותר כשגובה הצמיג הוא נמוך.

R - צמיג רדיאלי.

14- גודל הגלגל באינטש'.

נתונים נוספים בעלי חשיבות רבה לרמת הבטיחות הם אותם הנתונים המשפיעים על העומס והמהירות של הצמיג והם מופיעים בסדר הבא: H86.

86 – מסמל את העומס המותר להעמיס על צמיג אחד. הנתון 86 הוא קוד הנמצא בתוך טבלת משקלים, עם זאת ישנם צמיגים מסוימים בהם המשקל מוטבע על הצמיג ביחידות של קילוגרמים/פאונד.בעזרת נתון זה יש לנהג את היכולת לחשב את המשקל המותר שניתן להעמיס על רכב ובכך להימנע מנסיעה במשקל עודף. לדוגמה: קוד 86 בטבלת המשקלים הוא 530 ק"ג לצמיג אחד אם נכפיל בארבעת צמיגי הרכב הרי שקיבלנו את המשקל הכולל של הרכב , מתוך נתון זה נפחית את משקלו העצמי של הרכב ונקבל את המשקל המותר.

הרכיב H – מתייחס למהירות המכסימלית שיכול אותו צמיג לנוע בה. נתון זה, בעל משקל רב בהתאמת המהירות של הנהג מול יכולת הצמיג. הרכיב H נמצא בטבלת המהירויות ופירשו שהצמיג יכול לנוע במהירות של 210 קמ"ש.

למעשה רוב תאונות הדרכים עקב כשל בצמיג הן לרוב מאותם רכיבים אלו ובעקבות זה שנהג רכב עולה על כביש מהיר ואין הוא יודע את מסוגלות הצמיגים שתחת רגליו.

למותר לציין, שאותם רכיבים מופעים בטבלאות אצל הצמיגאי וטרם רכישת צמיג חדש יש לנו את היכולת לבחור ולהתאים את הצמיג לפי דפוס וצורך הנהיגה שלנו.

לא אחת אני נדרש לשאלה האם הצמיג ברכב חייב להיות מקורי? התשובה היא לא בהכרח. חשוב לדעת שיצרניות הרכב לא מייצרות צמיגים הן דורשות מכרז ויצרן הצמיגים הזוכה מחויב להתאים את הצמיג לרכב החדש.מכאן שאין חבות תקנית לעניין המקוריות של הצמיג. נתון שחייב יצרן הצמיג להתאים להוראות יצרן הרכב,הוא לחץ האוויר.נתון זה,בעל משקל משמעותי בכל רגע נתון בו נמצא הרכב בין אם הוא סטאטי שבו השפעת האקלים הסביבתי משפיע על איכות הצמיג ובין אם הרכב נמצא בתנועה מתמדת בה לחץ האוויר משפיע על האחיזה של הרכב בכביש. במצב הסטאטי,כאשר הרכב אינו בתנועה, לתנאי מזג האוויר יש השפעה ישירה לרמת שחיקתו והנטייה להזדקנותו המוגברת של הצמיג ובנוסף לסדקים ויובש.כל אלו מהווים גורם אפשרי לפיצוץ לא צפוי של צמיג במהלך נסיעה.נתונים אלו הם למראית עין ומשכך יש על הנהג חובה בבדיקה ובהחלפה מיידית טרם הנסיעה. לכל צמיג,יש על פי הוראות יצרן הצמיגים את היחס בין גילו של הצמיג למשך השימוש בו לצורך הדוגמה ישנם יצרנים המנחים את הנהגים לשימוש בצמיג למשך 4 שנים או לסך קילומטרים מסוים. אותו יחס מושפע גם מתנאי עבודתו של הצמיג,שלמות הסוליה,ועומק החריצים.עפ"י תקנות התעבורה חל איסור לייבא ארצה צמיגים שגילם עולה על 10 חודשים מיום יצורם ועל יבואני רכב נאסר לייבא כלי רכב חדשים בעלי צמיגים שגילם יותר מ-18 חודשים.

אז איך נדע את גילו של הצמיג?

4009

כחלק נוסף מהנתונים המוטבעים על דופן הצמיג,קיים נתון נוסף תחום במלבן והוא מסמל את תאריך היצור של הצמיג. שתי הספרות הראשונות מסמלות את מספר השבועות ושתי הספרות הנוספות את השנה. היינו, 40 שבועות בשנת 2009 מכאן שניתן לדעת את תאריך פג התוקף של צמיג זה אם המלצת היצרן הייתה על בסיס זמן ולא שימוש.חל איסור מוחלט לרכוש צמיג שתאריך יצורו אינו מוטבע מסיבה של זיופים או אחרת.בעת הרכישה,חשוב מאוד לשמור את הקבלה שכן היא מהווה אסמכתא לטיפול/תיקון שקיבלנו מהצמיגאי ובמקרה שנעשה טיפול לא חוקי הרי שהתוצאה עלולה להיות טרגית ויש מי שישא באחריות לכך.

הליקויים המחייבים התייחסות יתרה,לרוב נראים לעין ועלינו הנהגים חלה החובה לוודא את תקינותו של הצמיג טרם הנסיעה.כאשר יוצאים חוטים ומתגלות שכבות מבנה הצמיג חל איסור מוחלט להתחיל בנסיעה עוד מהליקויים הם בקיעים וחתכים שפגעו במבנה הצמיג,התנפחות באזורי הדפנות או הסוליה בצורה חריגה,עיוותי סוליה,שחיקת סוליה עד לרמה נמוכה מהמותר שכן החריצים בעלי חשיבות קריטית הן בקירור הצמיג ועד לפיזור מים בכביש רטוב.

משגילינו כאמור אחד מהליקויים לעיל,אסור השימוש ברכב! ניתן להשתמש בגלגל הרזרבי על מנת להגיע איתו עד לצמיגאי הקרוב.לעניין הצמיג הרזרבי ראוי לציין שברכבים מסוימים הוא קטן ומוגבל במהירות וזאת על מנת לאלץ את הנהג להגיע בהקדם האפשרי לצמיגאי ולהחליפו.

לסיכום נהגים נכבדים,

כחלק מפעולות נהיגה שבשגרה, אנו נשלב גם את בדיקת תקינות הצמיגים. על כן לפני כל נסיעה חובה עליכם הנהגים לסרוק סביב הרכב לבדיקת תקינותם ושלמותם של הצמיגים ובדיקת לחץ האוויר תעשה כל עת שאנחנו נכנסים לתדלק את רכבנו שגם כך אנו נמצאים בסמיכות למתקן מילוי אוויר.

לידיעה:

המלצת יצרן הרכב למילוי לחץ האוויר המתאים מופיעה בצד הדלת של הנהג ואם לא כך אזי תופיע בטבלאות במתקן מילוי האוויר לפי סוג הרכב.

זכור צמיג תקין מציל חיים!