ציר תנועה - המכון להכשרת הנהג

 

הרוגים בתאונות דרכים

 מעודכן ל:  26.03.2020

2019 - 79

2020- 61

הפרש: 18

האם שוליים בטוחים?

»
»
האם שוליים בטוחים?

שוליים נועדו למילוט בלבד אך מה קורה אם אנו נאלצים לעצור מסיבה שאינה מאפשרת המשך נסיעה?

האם שוליים בטוחים? לא בטוח..

רוב הנהגים מתייחסים לשוליים כאל אזור בטוח מסכנה. האומנם? כתבה זו תעסוק בסכנה האמיתית שמחכה לנו במקום הבטוח שלנו על הכביש.

בישראל הגדיר המחוקק את השוליים כאזור לשעת חירום בלבד,כלומר אזור המאפשר עצירה של הרכב רק עקב תקלה בלבד,מכאן שעצירה על השוליים היא עבירה.כוונת המחוקק הייתה להגדיר אזור בטוח בו יוכל רכב לעמוד בשעת חירום,אך עד מהרה הפכה מטרתם המקורית של השוליים לנחלת הכלל:השוליים הפכו להיות המקום המועדף לעצירה כדי לטפל בילד או לענות לטלפון,לתקן תקר ברכב ובכלל זה נהגים רבים מקצרים דרכם למחלף הסמוך והאופנועים משתמשים בהם כמעט כאילו היו נתיב תחבורה לכל דבר.איך הפכו השוליים שמיועדים לחירום בלבד למקום שוקק חיים? ומדוע האזור שכולנו תופסים כאזור הבטוח בכביש - למקום מסוכן ביותר?

נגדיר אפוא את השוליים-השטח שאין לצדו מדרכה הסמוך לשפת הכביש, עד לרוחב של שלושה מטרים או עד לקצה תעלת ניקוז, כאשר דופן התעלה מצוי פחות משלושה מטרים משפת הכביש.

עולה מהכתוב כי למשתמשי דרך כהולכי רגל כבר אסור להימצא בשטח זה שכן המקום המותר לשימוש הולכי רגל הוא המדרכה.

לעניין כלי רכב ההגדרה מכילה פרשנות מורכבת יותר וזאת כי החוק אינו מתיר להעמיד רכב בשולי הדרך אלא אם בדבר העמדת רכב, יש בו כשל מכני שאין באפשרות הנהג להמשיך בנסיעה.

יתרה מזו,החוק אוסר להשאיר רכב שמפאת כשל מכני אינו יכול להמשיך בנסיעה פרק זמן העולה על 24 שעות.פרשנות זו,שמכוחה למעשה, מעמידה את הנהג בשאלת העצירה לתיקון רגעי שיש בו סיכון כל עת שהרכב נמצא על שולי הדרך לבין עצירה מפאת כשל מכני.

אז מה נכון אם כך?

ראשית נתאר מקרים בהם ישנו צורך לשימוש בשולי הדרך:

  1. תקלה ברכב שמחייבת/לא מחייבת עצירה.
  2. בריחה לשוליים כדי למנוע תאונה.

 תקלה ברכב שמחייבת עצירה: כדאי לחפש מקום שבו הפרש הגבהים בין הכביש לשוליים קטן ככל האפשר ושם לרדת ולעמוד במקום שבו השוליים רחבים ומאפשרים ריחוק מרבי מהכביש לבש אפוד זוהר לפני היציאה מהרכב, הדלק איתות חירום, הוצא והצב משולש אזהרה. אם קיים מעקה בטיחות עבור לצידו השני על מנת להקטין את הסיכון לפגיעת רכב.אין להישאר בתוך הרכב.הזמן גרר לטיפול בתקלה או לחלופין חייג למשטרה לקבל סיוע.

תקלה ברכב שאינה מחייבת עצירה:בנקודה זו,כל תקלה שמוגדרת ככזו שאינה מונעת המשך נסיעה היא כזו שתחשב כלא מחייבת עצירה לדוגמה:תקר בגלגל אינו מחייב עצירה בשול הדרך וזאת כי פעולת תיקון התקר מחייבת את הנהג לשהות מחוץ לרכב ובסביבתו פרק זמן רב, מה שמעלה את הסיכון לפגיעה.על כן, ימשיך הנהג בנסיעה עד למקום מתאים שבו לא יהיה ברמת חשיפה המסכנת אותו כל עת ביצוע החלפת התקר.נבהיר שהקוראים בין השורות הנ"ל יתהו על משמעותן שכן נשאלת השאלה: איך אפשר להמשיך בנסיעה כשאחד הגלגלים עם תקר? התשובה לכך פשוטה והיא מכילה בתוכה את האפשרות הקיימת לסיכון משמעותי תוך החלפת הגלגל והסיכון הוא הוא זה שגם מסכן אחרים לרמה של פגיעה אנושה.

גם במקרה זה,לאור חשיפתי לאירועים מסוג זה,נצפו מקרים בהם שוטרי התנועה הגישו ליווי וסיוע למקום מבטחים לנהגים על מנת לתקן תקר בצמיגים ובכלל.

מקרים נוספים המאלצים אותנו לעצור בשולי הדרך הם ילדים.לא אחת אנו נדרשים לעצור בשולי הדרך על מנת לאפשר לילדים להתרוקן ולהמשיך בנסיעה.גם במקרים אלו קיימת האפשרות להימנע ככול האפשר מעצירות על ידי כך שנעודד את הילדים להתרוקן טרם הנסיעה ואם היא כזו ארוכה אז לבצע מספר עצירות ביניים מוסדרות להתרעננות/התרוקנות בתחנת הדלק. עוד מין המקרים שאינם מחייבים עצירה הם שימוש בטלפון הסלולארי,העברת נוסע או מטען מרכב לרכב,עצירה לשם קריאה במפה ואכילה.

ירידה לשוליים לשם מניעת תאונה: דפוס הנהיגה שלנו יהיה כזה שתמיד נחפש את נתיב המילוט שלנו כל עת שאנחנו נוהגים בהתאם לזאת,תמיד נבדוק שהשוליים פנויים ממכשולים כמו עמוד תאורה או תמרור או כל חפץ אחר שמפריע לנסיעה וכשנידרש לחמוק אל כיוון השול נבצע האטה הדרגתית של המהירות תוך שמירת קו נסיעה אחיד גם על השול עד לעצירה מוחלטת. לעולם לא נחזיר את ההגה בחדות לכיוון הנגדי לשול.

החזרה מהשול אל הכביש:

חפש מקום שבו הפרש הגבהים בין הכביש לשוליים קטן ככל האפשר.

אם הכביש והשוליים באותו גובה אתה יכול לחזור לאט ובהדרגה.

אם אין מקום כזה, עליה בהטיה קטנה של ההגה תגרום למגע בין הכביש לדופן הצמיג.

דופן הצמיג בצמיגים רדיאליים דקה והצמיג עלול להיקרע עם חשש לגרימת תאונה נוספת.

יש צורך לעלות לכביש עם החזית של הצמיגים.

איך נעשה את זה? קודם נתרחק מהכביש, נאט את המהירות כמעט לאפס ורק כשהכביש פנוי נעלה עליו בזוית קהה כך שחזית הצמיג תיגע בכביש ולא הדופן.

השתלב בתנועה בזהירות.

 

 

זכרו,מודעות בנהיגה מצילה חיים!